电动隔膜泵发动机温度过高的原因精选

　　电动隔膜泵概述：

　　电动隔膜泵是一种新型的泵类，由于在隔膜材质上取得了突破性的进展，来应用于石化、陶瓷、冶金等行业，特点是不需灌引水，自吸能力强。直接将被输送介质和传动机械件分开，所以介质绝对不会向外泄漏。且泵本身无轴液封，使用寿命大大延长。应用领域：喷漆、陶瓷业中隔膜泵已占有绝对的主导地位;环保、废水处理、建筑、排污、精细化工中正在扩大它的市场份额，并具有其他泵不可替代的地位。

　　当我们在日常的使用电动隔膜泵中，会到各种各样的故障问题，但是遇到发动机温度过高的时候，我们又该怎么办呢?所以今天上海隔膜泵厂家就为大家来讲解这一问题。现在就请大家跟着小编一起来看看吧。

　　当电动隔膜泵发动机在运行过程中出现高水温故障时，应观察故障现象并找出原因消除。S先，检查水温计是否出现故障。如果不允许或失败，则应予以更换。

　　然后检查水箱是否缺水，进水管和散热器是否破损和漏水。除了从外部直接观察外，您还可以通过抽水检查泄漏部分。散热器的泄漏部分可以通过焊接进行修复。如果热管断裂，两端可能会堵塞。工作中发现轻微泄漏，可用肥皂堵塞并在停车后进行修复。

　　造成电动隔膜泵发动机温度过高的原因：

　　1、冷却系统泄漏或冷却水不足;

　　2、水温指示器指示不准确或失败;

　　3、冷却系统规模太大，散热不良;

　　4、散热器护罩网或散热器芯空气通道被碎屑堵塞，导致散热不良;

　　5、泵和风扇皮带太松或破损;

　　6、泵损坏，风扇叶片反转或变形，风环损坏;

　　7、恒温器在主阀关闭位置损坏;

　　8、发动机长时间过载，供油时间太晚。

　　电动隔膜泵发动机温度过高的排除方法：

　　当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。S先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换;然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。

　　若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。Z后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。

　　若非冷却水泄漏问题，则应分为以下两种情况来对故障进行分析排除。

　　1、突然性水温过高。S先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明隔膜泵损坏，应认真检查修理水泵。

　　2、非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。S先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。

　　总之，电动隔膜泵发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除。

　　好了，以上就是上海沈泉泵阀有限公司为大家介绍的关于电动隔膜泵发动机温度过高的原因及的内容，希望这篇文章能够为大家带来不小的帮助。

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